Технические характеристики новинки
Первоначально компания предложила самосвалы, изготовленные в Турции, причем кузовные надстройки изготавливались знаменитой в своей стране фирмой «Ozunlu». 3-хосная модель 3542D и четырехосная 4142 D поступили на рынок в 2018 году. Однако, практика показала, что разработчики не учли специфики российского рынка. В результате был заключен договор с российской фирмой-изготовителем полуприцепов и надстроек «Grunwald», после чего были представлены обновленные модели грузоподъемностью 18 и 22 куба. Сегодня мы ближе познакомимся с самосвалом 4142D. Каковы его достоинства?
Шасси
- Классическое шасси с двумя передними управляемыми осями и парой ведущих позади. Колесная формула – 8х4. Надежные барабанные тормоза. Конструкционные решения удачные, испытанные годами практики, именно поэтому их предлагают большинство ведущих брендов.
- Разработчики компании ответственно подошли к проектированию шасси, подтвердив в очередной раз репутацию надежного производителя: рама высотой 285 мм, толщина 10 мм, балансированная задняя и передняя подвески, задние рессоры полуэллипс в четырнадцать листов, передние – в три листа. Передние оси рассчитаны на нагрузку по восемь, задние – по 13,4 тонн.
Трансмиссия
- На машину установлен испытанный, мощный двигатель объемом 12,7 литра, мощностью 420 л. с. Он полностью соответствует стандартам экологической безопасности Евро-5, благодаря инновационной технологии SCR, избирательной каталитической нейтрализации. Она обеспечивает значительное снижение выбросов окислов азота и сажи в атмосферу.
- Крутящий момент передает шестнадцатиступенчатая коробка передач. Управляется она по схеме 1Н, с отдельными клавишами. Она же обеспечивает подъем кузова. Ведущие мосты оригинальной конструкции блокируют межосевой и межколесный дифференциалы, обеспечивая высокий КПД. А надежные планетарные редукторы дают необходимую тягу.
Кабина
- Позаботились конструкторы и об удобстве водителей. Кабина оснащена перилами и дополнительной ступенью, поэтому залезать в нее и слезать очень удобно. Эргономичное сиденье с пневмоподвеской оснащено дополнительными функциями в виде подогрева и клавиши полного опускания, которая обеспечивает быстрое покидание водителем кабины.
- Руль регулируется для удобства конкретного водителя, не мешает видеть приборную панель. На приборной доске располагается ручной тормоз, климат-контроль, тахограф, магнитола. Здесь же управление автономным отопителем и клавиши управления отбором мощностей и блокировки дифференциала.
- Кабина оборудована многочисленными местами для хранения мелочей, нужных водителю: бутылки с водой или термоса, телефона, документов, ключей.
Кузов
- 22-х кубовая надстройка изготовлена из высококачественной стали толщиной 5 и 7 мм. Гидравлика марки «Binotto» или «Hyva». При подъеме запоры раскрываются автоматом.
- Кузов подогревается от выхлопной трубы, температуру можно регулировать специальным переключателем.
- Запаска крепится спереди, на борте, опускают ее с лебедкой. Чтобы разложить тент, используют ключ, который удобно фиксируется на лестнице.
Подводя итоги, можно сказать, что модель «Ford Trucks 4142 D» сделана добротно, близко к европейским стандартам. По цене самосвал дешевле европейских аналогов, но дороже российских КамАЗов, а также китайских и белорусских машин.