Блог

Результаты работы программ поддержки рынка грузовиков в России: ускорение и развитие

Известно, что экономическая ситуация в стране напрямую влияет на уровень продаж грузовым машин. В 2020 году, из-за закрытых границ и введенных противоэпидемиологических ограничений, ситуация от квартала к кварталу менялась самым непредсказуемым образом. К концу третьего квартала продажи на территории Российской Федерации стремительно выросли, достигнув рекордного для текущего года количества в 6900 единиц техники.

Реализация новых грузовиков


Чтобы оценить уровень продаж в России за прошедший год, необходимо свериться с данными статистики. И они заставляют задуматься.

  • В течение первых трех кварталов было реализовано всего около 50 тысяч грузовых автомобилей различных марок. Тогда как за тот же период прошлого года общее число составило почти 54 тысячи.
  • В лидерах продаж были и остаются автомашины отечественного производства. Иномарок было продано всего 19751, что на 15,5% меньше количества прошлого года. А вот российские грузовики востребованы практически на том же уровне: 29900 против 30300 за 2019 год.

В сентябре наблюдался стремительный рост количества реализованных грузовых автомобилей, который на 16% превысил прошлогодние показатели. По числу проданных машин уверенно лидировали российские производители, увеличив свои показатели аж на 27%.

  • Среди отечественных марок чемпионом стал «КАМАЗ», поднявший продажи до 2803 единиц техники.
  • Автозавод «ГАЗ», с их 706 машинами, занял второе место на пьедестале почета.
  • Ну, а третий приз в этой гонке взяли гости из Швеции. «Scania» продали 561 грузовик.

У концерна «Mercedes-Benz» уровень продаж в сентябре 2020 года упал на 12%, а вот «УРАЛ», наоборот, увеличил свои показатели сразу на 52%, достигнув планки в 280 машин за месяц. Завершают ведущую десятку следующие марки:

  • «Volvo», со снижением на 28%;
  • «МАЗ» с подъемом на 20%;
  • «MAN», чьи продажи снизились на 35%;
  • «Shaanxi» реализовали своих грузовиков на 51,5% больше;
  • показатели «Hyundai» выросли на 49%.

Продажи подержанных грузовых машин


Вторичный рынок грузовиков живет по своим законам. За первые три квартала 2020 года уровень продаж упал ориентировочно на 11000 единиц техники по сравнению с тем же периодом за прошлый год. Что на 6,3% меньше, чем результаты 2019 года. Тем не менее, здесь в сентябре этого года также наблюдался значительный рост продаж, по сравнению с первым полугодием, когда кризис бушевал в полной мере.

По сравнению с прошлым годом, за месяц было продано на 14,3% единиц техники больше. При этом большей популярностью пользуются иномарки.

  • По данным статистики, продажи подержанных иностранных автомобилей выросли с 8,5 тысяч до 10,5, что составило 23%.
  • Показатели в сегменте российских грузовиков скромнее: всего около 7% роста, с 9,9 тысяч до 10,5 тысяч единиц техники.

Каковы данные конкретно, по маркам грузовых автомобилей?

  • Лидирующие позиции опять заняла продукция автозавода «КАМАЗ»: с 4,8 тысяч они поднялись до 5,1 тысяч единиц, следовательно, рост продаж составил 6,5%.
  • Следующую ступеньку на пьедестале заняли грузовые машины «ГАЗ», увеличив на 15% количество реализованной техники, что составило 2,4 тысяч грузовиков.
  • Машины «Volvo» стали лидером среди иномарок и почетными третьими финалистами в общем рейтинге. За 2020 год было продано 1,5 тысячи этих грузовиков, что на 15% больше прошлогодних результатов.
  • Четвертое место занимают грузовики «Scania», спрос на них возрос на целых 26%, в общей сложности было куплено и зарегистрировано 1135 единиц.

«МАЗ» оказались на пятой строчке, практически сравнявшись с результатами прошлого года – всего на 3,8% меньше.

Спросом у российских потребителей также пользуются, в нисходящем порядке, подержанные грузовики следующих марок: «MAN», «Mercedes-Benz», «ЗИЛ», «DAF», «Hyundai».

Подводя итоги, делаем вывод: благодаря программам государственной поддержки российский рынок грузовиков практически не пострадал и достойно заканчивает год. Спад в первые месяцы пандемии был компенсирован сентябрьским подъемом, что не может не радовать.