Новые технологии повышают эффективность труда
Российский дорожный научно-исследовательский институт ведет исследования для государственных программ, направленных на улучшение состояния дорог в стране, внедрение новейших информационных систем, контролирующих дорожное движение. Коллектив работает над инновационными открытиями и идеями, призванными значительно улучшить безопасность и эффективность автомобильных дорог.
Осенью 2020 года специалисты института успешно провели серию испытаний для бортовых датчиков, которые способны определять осевые нагрузки. Планируется уже в будущем году оснащать встроенными системами весового контроля все выпускаемые с заводских конвейеров грузовики массой более 3,5 тонн. Благодаря бортовым датчикам, водитель будет получать информацию о точной загрузке машины в любой момент, и передавать, при необходимости, данные оператору.
Программа повсеместного внедрения весовых датчиков призвана предотвратить перегруз транспортных средств, ведущий к их поломке и быстрому изнашиванию дорожного полотна. По мнению специалистов, система контроля позволит значительно уменьшить ущерб автомобильным дорогам и упростить для водителей процедуру погрузочных работ при отсутствии весового оборудования. Кроме того, транспортные компании получат возможность видеть корректные данные о загрузке своих машин в режиме реального времени.
Как проводились тестовые испытания?
Любые новые технологии, рекомендованные для массового внедрения, должны пройти тестовые испытания. В ходе исследований специалисты оценивают их возможности и перспективы, разрабатывают единые инструкции по эксплуатации и необходимую правовую базу.
Серия испытаний проводилась в Ленинградской области, на полигоне «Игора». В них принимали участие инновационные разработки крупнейших отечественных производителей систем контроля для автотранспорта:
- «РД Групп», «ГЛОБАЛТЕХ РУС»;
- «ВЕСА Систем»;
- «Новые инженерные технологии».
Также в испытаниях участвовали представители автозавода «УРАЛ» и транспортной компании «ИТЕКО РОССИЯ». Контроль и сбор первичной информации во время тестовых заездов осуществлялся с помощью спутникового мониторинга. Для этого использовались системы «Виалон» и «TRUCK-CONTROL».
С целью получения наиболее полных данных, для тестов были выделены грузовые машины с механической подвеской, пневматикой и смешанной конструкции. Датчики системы контроля веса испытывались в различных, в том числе – экстремальных, условиях:
- в процессе движения по различным типам дорожного покрытия и бездорожью
- при езде под уклон и в гору, с варьированием углов наклона трассы
- при движении с разной скоростью, во время стоянок
В процессе машины были загружены в различной степени, от частичной, до полной.
Итогом работ стало заключение специалистов Института о том, что датчики весового контроля можно использовать для определения степени загрузки ТС. По сравнению с традиционным взвешиванием на платформенных или подкладных весах, система дает погрешность не более 5%, что вполне допустимо. В ближайшее время в Техрегламент Таможенного союза планируется ввести требование по обязательному оборудованию грузовиков системами контроля.